PolimariN - PALA 8' in YENİDEN DOĞUŞU (5.BÖLÜM) - FURLİNG , YELEKNLERİN BAKIMI

POLİMARİN - PALA 8 'in , Yeniden doğuşu (5. Bölüm)

Furling, Yelkenlerin bakımı

Bu kez birazda güverte işlerini ele almanın vakti geldi diyerek baş üstündeki yerimizi aldık. Sıkışan furling tambur  mekanizmasının bakımını yapabilmek için önce sıfır havada genoa yelken ve  ana yelkeni tam arma açarak sırasıyla delik veya dikiş atan noktaların yerleri işaretleyerek notlar aldım. 

Daha sonra yelkenleri  tek tek çıkarıp usulünce katlayarak aracıma yükleme yapabileceğim boyuta getirdim. Tabi ki bu işlemleri  banyomuz biraz büyük ve dikdörtgen olduğundan evde yapmaya da kararı vermiştim. Önce yıkama işlemi , tabi evde yapmak zorlu olsa da 8 metrelik bir teknenin yelken metrajı için sınır diyebilirim. Yelken donanımını alınca arma üzerinden , bir doktorun ameliyat etmesi gibi furling tamburunu önce sıcak su ile iyice yıkayarak işleme başladım. Uzun zaman açılmayan toz , kir , çapaklanma yapan mekanizma bir miktar yağlama işlemi yapılmadan önce temiz suyla denizin tuzundan , neminden  arınmalı. Yılların kirini atmak ve kurumlaşmış yüzeyleri yumuşatarak için  iki , üç . hatta dördüncü  kez sıcak su kaynatmak gerecekti.  Bir güzel yıkayıp rahat harekete geçmesiyle bağlantıların istralya bağlantılarının ve kopilya dediğimiz emniyet pimlerini kontrol edip tambur sistemi dağıtıp sonra toplayıp yeni boya ile tertemiz oldu. Yelkenlerin gradin halatlarını sürdüğümüz kanal da zamanla kirden sıkışmalar olabiliyor. Çok eskiden mandar halatına sardığımız gaz yağı ile yukarı aşağı basmak suretiyle temizlerdik. Yine aynı metodu kullanılasında bir sakınca yok.

Ana yelken açıp tüm yüzeyin görsel  kontrolü

            Sağlıklı çalışmayan Furling te temizlenip bantladıktan sonra boya zamanı

    Usulüne göre katlanmış yelken , temizlik ve tamirat gereken yerler  için yola çıkmaya hazır

                                                    Ana yelken kontrolü

                                            Ön saha yelkeni Genoa yelken

 

8 metrelik bir  yelken teknesinin yelkenleri metraj olarak tabi yine küçük değil ev ortamında pek yapılabilecek gibi değil. Ancak  sabır ile yavaş yavaş oldu. Özellikle arap sabunu ve ılık su ile tek yönlü yumuşak yüzeye zarar getirmeyecek bir fırça ile çift tarafına uygulayınca yılların kiri , yavaş yavaş aktı gitti. Sonrasında bir kaç gün kurutup, naylon ip ve el dikişi ile gereken birkaç noktaya  tamiratını yaptım , yelken torbası denilen lazy bag ile birlikte.

 

(5. Bölümün sonu.... devam edecek.)

(DENİZCİ MİMAR  - Danışman  Yat Broker -  Ömür ATİLA

Fotoğraf ve yazı : ÖmürATİLA - © Copyright )